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段振革愣住了。
他万万没想到苏清川会提出这么一个建议来。
这不等于左手倒右手嘛，而且从风险系数上来说，海川商事要承担的风险更大一些，因为南洋海事购买的是债券，海川商事要的是股权。在整个亚洲经济都看不到复苏的情况下，股权要承担的风险是最大的！债券至少还能来个旱涝保收呢。
苏清川解释道：“我个人对于未来的海运持有非常乐观的态度，而海川商事也要依托于这么大的货轮，走向市场，海洋运输是所有运输中承载能力最高的，而海川商事想要获得的物质，也必须要依托海运才能实现。成立海川商事的初衷，并非是要操控行业，而是希望能把更多的行业凝聚在一起。国内的很多产业，在国际社会上都缺乏竞争力，若是单打独斗，能被国际企业吞的连渣都没有。所以想要让这些产业活下来，发挥出更多的作用，掌握更多的核心竞争力，就必须要联合起来！”
“海运能把这些产业串联起来，所以我才会冒出这样的念头，我希望这笔钱能帮助南洋海事度过眼下的低谷期，同时海川集团也会竭尽所能的提供帮助，让南洋海事可以快速的在国内打开市场。蓉钢集团段先生应该知道吧？这家企业刚刚完成了扩建，对于远洋运输的需求达到了每年六百万吨！而目前国内的海运还处于发展阶段，更多的是依靠于岛国、高丽两个国家的海运企业来完成任务，这不是我们想看到的。”
南洋海事若是能顺利拿到蓉钢的订单，就不用太担心眼下的低谷期了，甚至还能借助蓉钢的订单完成规模上的扩张。等到南洋海事扩张之后，多余的产能海川商事也能帮着消化，从而形成一个良性的循环。
苏清川短短的几句话，让段振革感受到了这个年轻人的魄力！
段振革心动了！
但南洋海事也并非他一个人说了算，哪怕再心动，这件事儿也要拿到董事会上讨论，最快也要个把月才能出结果。
苏清川当然也明白这点，越大的企业要做决定就越缓慢，这是非常正常的，就像是一艘百万级别的货轮，要掉个头都得提前很久开始转舵。
不过苏清川本人是非常乐观的。
没有人比他更清楚，华夏对于海外资源的依赖程度。
华夏有一个绰号，叫做基建狂魔，而基建需要大量的原材料，尤其是钢铁。而国内的钢铁产量虽然已经坐稳了全球第一的宝座，但华夏地大物博，每年一亿吨的钢铁产量根本不够用。尤其是再过七八年，国内的基建会开始往中西部地方转移，这些地方所需要的钢铁数量就更多了，所以光靠国内的钢铁产量是根本撑不住的，只能大量从国外进口。
苏清川记得，在零八年的时候，国内对于钢铁的运输需求就多达五亿吨，以目前南洋海事的规模，至少需要上百个南洋海事才能满足这种需求。
南洋海事虽然在亚洲排名靠前，但面对国际巨头还是显得很弱小，所以光靠海川商事的注资是不够的，需要引入更多的资金。不过海川商事成立的初衷就是这个，整合资源、协调发展，把更多的大型企业紧密的联系在一起！
结束了对南洋海事的参观之后，苏清川就要忙着回国了。
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